遊艇買賣涉及的金額非常大，買家自然非常謹慎，賣方想做成買賣，銷售上除了要有知識、經驗，亦要懂得將心比已，為客人想多一步。「DeepSea Marine HK」於 2019 年 8 月開業，負責人陳翹力（Eric） 表示，10 年遊艇銷售經驗令他深明遊艇買家的潛在需要，尤其現在香港經濟環境不明下，令顧客放心購買非必需品。

聆聽和分析才是銷售的最大武器

陳翹力父親經營船廠，其船廠更足有 39 年歷史，然而 10 年前 Eric 卻未有投身於家族事業，說：「10年前國內非常流行買船。因緣際會之下，我便跳出來到其他公司做遊艇銷售員，不知不覺便做了 10 年，2019 年便決定嘗試創業。」

生意最高峰時，陳翹力曾一年賣出 24 艘遊艇，價錢由 100 萬至 7,000 萬元不等，說：「每艘遊艇公司都會抽佣大約 6 至 8 %，再跟銷售員拆帳。金額大，故吸引不少人入行，但開不到單而要離場的人亦不少。買賣遊艇非常著重經驗、觀察力，除了對遊艇參數、類別如數家珍，銷售者是否一名好的聆聽者亦非常重要。世界上無醃尖的客人，只有做得不夠好的自己。對方會給了這麼大筆錢，肯定會有要求。但有時候他自己也不能夠具體說出自己想要甚麼，就要交由你聆聽、分析。」

聆聽和銷售過程可能要花不少時間，但若果能知道對方要求，便定可事半功倍。舉例，對方是想炫富、追求異性、投資？買家是一名重視家庭的人，抑或會將遊艇用於商務上？

不了解對方的深層的需求，一味向對講船的參數多好，現在買會很划算…… 可能完全打動不到對方。若果透過聆聽，了解對方是位以家庭為重的人，銷售策略可能便完全不同，不再是講冷冰冰的數字，而是講述遊艇可以讓子女、家人更加親密，能夠進行有趣休閒的親子活動。Eric 笑言：「例如我們代理的一款奧地利兒童水上電單車，出海後父母玩水上電單車，子女就在旁邊玩小型水上電單車，家庭日會更有樂趣。」

DeepSea Marine HK 業務涉及 5 個範疇，除了上述的「全新遊艇顧問」、「二手遊艇買賣」外，亦經營「高級遊艇租賃」、「遊艇維修保養」、「遊艇管理」，後者三項業務其實環環相扣，Eric 解釋：「買賣一艘船很簡單，有錢就得。但之後的維修保養才是大問題。幸而我家族有經營船廠，可做到一站式、一條龍支援服務，這亦是我公司的一大優勢。」

一條龍服務解決買家後顧之憂

養船殊不簡單，在碼頭停泊會沾上微生物、滋生蠔殼，有蠔殼會令船變沉、變慢，耗油量亦會上升。所以船主買船時必須考慮之後要到那間船廠進行保養、洗船底，亦少不免要多次格價。 DeepSea 即幫客人解決問題，在 DeepSea 買遊艇後，會附送一次洗船底的服務，維修時使用家族的船廠在溝通上更加方便，對比同業有更大的競爭力。

遊艇需要定期打理，清潔、開窗疏氣、檢查儀器，又要定期將船隻駛出海面防止機械有問題，若船身超過 50 呎，更要聘請船長（巿價大約月薪 2.5 至 3 萬元），船身超過 100 呎更要 1 位船長 4 位水手。有些客人不捨得，便可以利用 DeepSea 的相關業務代為打理遊艇。

船需要定時活動

同時， DeepSea 也會與船主磋商船隻租務，Eric 說：「雖然船需要要花錢請人維修保養，但船隻本身是可以營利的，例如放租出去，無論是船 P、組團看夜景、給商業機構進行 team building 活動等等都有巿場。但船主可能本身是大忙人，沒時間自己經營，那我們便可代為放租，例如我們保證船主一定可以在某週期內收到 4 萬元，我們便借這艘船放租，包辦打理、清潔，放出巿場。」

現時 DeepSea 有 12 隻船隻放租，營業額佔公司業務 3 成，Eric 笑言確是借雞生蛋，不過確有很多船東樂意合作。他指出部份船主會害怕船隻用得太頻密，變得殘舊後會影響賣價，不過經常放在碼頭上不使用，船隻一樣有壞掉的風險，若果船主不想船隻用得太密，可以商談好 1 個月內不會出海超過某次數。

除此之外， DeepSea 亦有涉獵二手船隻買賣，船主願意的話， DeepSea 也會幫忙物色買家。

巿道轉淡反而是機遇

香港巿道轉淡，遊艇作為奢侈品，買賣行情確受影響，但其實當中也出現了新機遇。羅兵咸永道（PwC）預測，奢侈品市場銷售額去年僅港幣 650 億元，但今年可望結束 2019 年跌勢。

陳翹力解釋：「巿道轉差可謂有危又有機。現在多了香港人賣船，而菲律賓，緬甸，越南方面又開始興起玩遊艇，變相這樣東南亞國家會來香港『執平貨』，我就在香港尋找好盤，收回來再放售。以菲律賓為例，他們可能會在香港買船後，經海事處登記，之後後便直接駕駛遊艇回菲律賓。」

受本港修例風波、中美貿易戰及人民幣貶值等因素拖累，商舖註冊量下挫。根據美聯工商舖資料研究部綜合土地註冊處資料顯示，2019年市場共錄1121宗商舖買賣註冊，按年下跌33.4%，創1996年有紀錄以來新低。全年註冊總值約356.4億元，按年略跌1.8%。本行預期，若本港修例風波有緩和跡象，加上中美已簽署首階段貿易協議，不明朗因素減少將對舖市交投起支持作用，所以預料今年成交量將持平。

　　美聯旺舖董事盧展豪表示，本港修例風波持續逾7個月，對經濟的負面影響逐步浮現，再加上中美貿易談判反覆無常，令去年舖位市場的交投大幅回落。人民幣貶值也令內地訪港旅客人次大減，零售銷貨量下挫，由於核心區商舖較受旅客歡迎，而示威活動多發生於核心區，令核心區生意大受打擊，所以售價也按年下跌逾一成。

　　盧展豪展望，中美正式簽署首階段貿易協議，短期內或對投資市場起正面作用。由於核心區商舖租售價已回落不少，或可吸引投資者趁低吸納。至於非核心區，由於受社會運動影響較少，而且有較多經營民生必需品的商戶，本地消費力或可支持商舖生意。

湖人傳奇球星柯比．布萊恩特（Kobe Bryant）墜機身亡，球迷搶購球鞋，致奇貨可居，價格上漲。有嗅到商機的華人炒鞋者26日即開始採購柯比球鞋，希望藉勢撈一筆。據球鞋交易網StockX數據顯示，柯比新款「Kobe 5 Protro Chaos」最低價達200元，平均高於零售價155.4%；部分數量較少的舊款鞋，有人叫價23萬2323元；最近成交價比零售價高1197%。

柯比球迷眾多，他不幸墜機消息一經傳出舉國哀悼，世報27日亦在A版用三個整版進行報導。藝術界有「人死畫值錢」的說法。例如印象派畫家梵谷(Van Gogh）生前窮困潦倒，只賣出一幅畫；死後他的作品「加歇醫生像」，拍出5000萬元的高價。

藝體不分家，柯比驟然離世，其球鞋因奇貨可居，出現不同程度的漲價。柯比球鞋的官方銷售渠道Nike，28日在其官網輸入「Kobe」，已不像往常將消費者引導至球鞋選購頁面，而是直接跳轉到Nike悼念柯比的文章。

至於坊間流傳，Nike此舉旨在打擊中間商藉機炒鞋，導致產品價格虛高的說法。洛杉磯時報報導，Nike官方予以否認，僅表示因為柯比球鞋全部售罄，在無庫存的情況下，才修改網頁鏈接。

官方渠道售罄，並不意味著球鞋買不到。柯比系列球鞋，在StockX等二級市場仍有不少存貨，只是價格遠高於平時。例如數量較多的最新款「Kobe 5 Protro Chaos」，18碼的售價最低，為200元；9、10及11等華人常購買的鞋碼，平均價格達450元以上。從成交紀錄看，這款鞋平時的成交均價在200元左右徘徊，柯比墜機的26日，平均成交價攀升至393元，27日回落至366元。

2018年7月21日發售的紫色「Kobe 1 Protro Undefeated」，9碼的有人願意出價4501元購買，9.5碼的鞋款，有賣家叫價1萬5000元。2014年4月8日發售的「Kobe 9 Elite Premium」，有賣家叫價23萬2323元；不過該款鞋的最近一次交易價格為4410元，比零售價340元，增長約1197%。

有華人炒鞋者，早早嗅到商機；柯比去世的26日，即開始「炒鞋」。有華人炒鞋者指出，炒鞋市場已經很成熟，部分炒鞋網站，可提供球鞋買賣寄存服務，無需現貨交易，使炒鞋與炒股幾乎無異。他26日下午開始大量買入柯比球鞋，27、28日則正如他所料，市場還是哄搶柯比球鞋，他藉機出貨，投資回報率達200%的案例比比皆是。

部分炒鞋網站，還將指定鞋款歸類，推出類似證券市場中「道瓊」、「那斯達克」及「標普500」的「Nike」、「Adidas」及「AJ」等指數，方便炒鞋者參考。隨著近日許多柯比球鞋價格的波動值在20%左右，Nike指數也被推高。

有華人炒鞋者認為，柯比驟逝帶來的炒鞋商機，還將持續數日；但未來市場會逐漸回歸冷靜，新款球鞋的價格將回落；但部分舊款因為數量有限，受供求關係影響，仍將維持在高位。

還有炒鞋者研判，Nike近期一定會推出柯比紀念款球鞋，屆時必將再引商機。